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第三，制定对于民营小微和科创企业的优惠融资的长效评价机制，而且功能应该重于形式。支持民营小微科创类企业，说到底从功能上是要增强信心，鼓励创新，拉动就业，提振经济。所有大的民营和科创类企业最初都是始于小微企业。但反过来并不成立：不是所有的小微的民营科创企业最终都能长成参天大树。
除此之外，在非上市公司领域，中民投也投资了不少有IPO计划、又是行业翘楚的“潜力股”。如新媒体领域，2017年7月知名创投媒体36氪宣布，旗下氪空间获得来自中民投资本的战略投资。36氪创始人兼董事长刘成城也曾在去年表示，下一步的目标将瞄准IPO。此外2017年9月，中民投资本还参与人人车1.5亿美元D轮融资。
刘强东随后在微博上说，虽然他没有触犯法律，但他对自己“那天的行为”给家人，尤其是给他妻子带来的“巨大的伤害”感到“十分的自责和后悔”。指控公之于众以来京东的股票一直笼罩在阴影之中。刘强东对投票权的绝对控制将公司的命运与他自己紧密联系在了一起。
这也说明随着城围联赛事影响力的日益扩大，越来越多有名气、知名度高的棋手愿意加盟，通过城围联赛事来完善自己的职业生涯。相信通过新赛季的不断锤炼和传播发酵，城围联赛事将来必定会成为棋手们一展技艺的重要“棋盘”，以及展现他们下棋之外真我风采的聚光舞台。
加强物流枢纽布局和建设NBD：此前，国办印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018~2020年）》，我们现在的运输结构是怎样的？存在哪些问题？是什么原因造成的？应该从哪些方面着手解决？贺兴东：这个文件主要说的是货运的运输结构不合理。客运的运输结构这几年变化不大，按2017年营业性客运量来看，铁路占到15%以上，公路是75%左右，水运不到2%。不合理之处就是公路承担的营业性客运量比较高。现在人民群众的生活水平越来越高，大家对出行的品质要求也越来越高，公路作为基本的出行服务，品质相对比较低。相应地，私家车、商务车等占比也比较低。
增长的背后，正是苏宁零售军团整体作战能力的提升。在原本十一种线下业态的基础上，今年以来苏宁收购了万达百货、家乐福中国、广州OK便利店，军团旗下的能力者越来越多。辅以物流和金融业务，苏宁的零售产业越来越完整。曾经，苏宁控股集团董事长张近东说苏宁要成为“亚马逊+沃尔玛”，随着苏宁体量的增长，如今又将如何讲述零售新故事？
